北京时间8月17日，在刚刚结束的女子3米跳板决赛中，郭晶晶以总分415.35的成绩为中国代表团摘得第35枚金牌，获得亚军的是俄罗斯选手帕哈莉娜，吴敏霞获得铜牌.

北京时间8月17日，2008北京奥运会女子跳水三米板决赛北京国家游泳中心“水立方”举行。图为中国名将郭晶晶在比赛中。

姓名：郭晶晶(中国)

生日：1981.10.15

身高：1.63米

体重：49公斤

项目：跳水

郭晶晶主要成绩

·2008年 北京奥运会三米板女单冠军

·2008年 北京奥运会三米板双人冠军

·2008年 跳水世界杯三米板双人冠军

·2008年 墨西哥跳水赛三米板单人冠军

·2008年 谢菲尔德跳水赛三米板单人冠军

·2008年 大奖赛深圳站三米板单人冠军

·2007年 游泳世锦赛女子三米板单人冠军

·2007年 德国站三米板单人冠军

·2007年 墨西哥站三米板单人冠军

主要成绩：

　　1995年世界杯女子10米跳台双人、3米跳板双人、女子团体、混合团体冠军

　　1996年 亚特兰大奥运会女子10米跳台第5名

　　1998年 世锦赛女子3米跳板亚军

　　1999年第11届世界杯女子3米跳板双人、混合团体冠军、单人第三名

　　2000年第12届世界杯3米跳板单人、女子团体、混合团体冠军、双人亚军，悉尼奥运会3米跳板单人、双人亚军

　　2001年第9届全国运动会女子1米跳板、3米跳板冠军，第9届世界游泳锦标赛女子3米跳板单人、双人冠军

　　2002年全国跳水冠军赛女子1米跳板、3米跳板冠军，第13届世界杯跳水赛女子1米、3米跳板单人冠军、双人亚军，全国跳水锦标赛女子3米跳板冠军，釜山亚运会女子3米板单人、双人冠军

　　2003年国际泳联跳水大奖赛澳大利亚站女子单人、双人冠军，中国站女子3米板单人、双人冠军，世锦赛女子3米板单人、双人冠军

　　2004年第14届世界杯女子双人3米板冠军，单人亚军，雅典奥运会女子双人3米板单人、双人冠军

　　2005年国际泳联跳水大奖赛加拿大站女子3米板单人、双人冠军，美国站女子3米板双人冠军

　　2006年国际跳水冠军巡回赛(上海站)女子三米板单人冠军、双人冠军(与李婷)，第11届跳水世界杯赛女子1米板单人冠军、3米板第三名、双人冠军(与李婷)，国际泳联跳水大奖赛加拿大站、美国站3米板双人冠军(与李婷)，珠海站、悉尼站、德国站3米板单、双人冠军(与李婷)

曹曦文

 秦海璐

小宋佳

高圆圆

曾黎

孙菲菲

赵薇可爱公主

孙俪

范雯芳

章子怡

李嘉欣性感红裙

金巧巧

于娜

陈好

胡静

张俪

陈紫函

姜培琳

李冰冰

凯莉·布鲁克

蒋怡

范冰冰红色妖姬

陈德容

阿朵

李湘

林志玲清秀脸庞

蝶恋花

永恒的梦（小稿）

梦中芙蓉

永恒的梦

梦

远方母亲的召唤

春泉小隐

　以创作紫禁城系列油画而著名的姜国芳，在刚刚结束的纽约苏富比春拍中，他的《永恒的梦》由7万5千美元起拍，经过多番竞拍，最后以六倍的价格42万美金成交。画家当多次以梦为灵感创作的《梦中芙蓉》、《梦》、《蝶恋花》、《蝴蝶梦》等一系列梦的题材作品。

『新一代MINI在北京上市发布现场』

日前，新一代MINI在北京正式上市。新一代MINI共两款车型，Mini Cooper FUN售30.8万元，Mini Cooper EXCITEMENT售34.8万元。下面，让我们一起来回顾一下这款非常“迷你”车型的历史吧。

● 经典的诞生

　　MINI的设计者是Sir Alec Issigonis，1906年生于土耳其西部士麦那，父亲是希腊人，母亲是德国人。1923年他来到英国学习，在从事过多种工作后，最后成为了一名汽车工程师。1955年英国汽车公司（BMC）聘请了Issigonis，并被任命为首席设计师，负责研发产品。

『Sir Alec Issigonis』

『当时的设计稿』

1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国。当时英国流行大型轿车，但是英国汽车公司很清楚市场更需要一种经济型轿车，于是Issigonis接受了开发任务，并于1957年立下宏愿：要设计出一款经济、人人都买得起，且能够搭载四个人的汽车。

『发动机横置』

　　1958年，第一部MINI原型车诞生。样车长3.05米、宽1.41米、高1.35米，采用4轮独立悬挂、前置前驱、散热器左置的设计方案，并且Issigonis别出心裁地将四缸发动机作横向设置，这在当时是一个创举。在他天才的设计理念下，最大的利用车内空间，MINI的车厢占到全车身体积的80％。

『MINI的传奇』

　　1959年8月26日，MINI投入量产并发布，立即引起了轰动，一个传奇正式开始。

　● 第一代MINI辉煌的41年

　　这款在英国设计生产的小型车，最先一睹其风采的却是法国观众。1959年，MINI亮相法国巴黎车展，人们都以好奇的眼光来欣赏这款小车。MINI Classic当时的定价是500马克，比当时流行的其它小型车价格要贵上一倍，这款外形看起来像公共汽车的小车遭到了人们的质疑，Issigonis天才的设计并没有得到公众的认同，上市8个月，MINI的订单只有2万辆左右。

『MINI推出之时并没有得到公众的认可』

『左舵版和右舵版的MINI』

　　而就当MINI在普通消费者身上频遭冷遇的同时，在时尚人士这里，它却受到极大的追捧，精巧、新潮和不落俗套的憨厚造型，让它在当时的时尚人士那里备受好评，经营者趁机对它的宣传理念改弦更张，由经济型车转向时尚小车，MINI的日子开始红火起来。

『由经济型车转向时尚小车，MINI的日子开始红火起来』

　　1960年第一部MINI登陆美国，全球共售出63,000辆MINI汽车。1961年MINI声名大噪，全球刮起一阵“MINI旋风”！为了吸引不同的客户，MINI还衍生出多种不同的车型，种类开发最多的是在1960年到1964年之间，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。

『各种不同类型的MINI』

MINI卓越的底盘设计使其成为一款具有出色稳定性的车，但是其848毫升34马力的发动机对于汽车比赛来说相对显得薄弱。Issigonis的朋友John Cooper是一个赛车设计师，他看到了MINI的潜力。Cooper表示通过改造，可以让MINI的可靠性变得更高。英国汽车公司的主席George Harriman接受了建议，并于1961年10月生产了1000辆以Cooper命名的MINI车型——Mini Cooper，在市场上进行试销售。

『赛场上的MINI』

　　Mini Cooper搭载了一台排量997cc双化油器发动机，对凸轮轴和燃烧室进行了改进，使其最大功率达到了55马力，并且首次采用了前轮盘式刹车系统，具备了进入赛车世界的条件。英国汽车公司用Mini Cooper组成了公司第一支拉力赛车队，雇佣了有芬兰飞人之称的Rauno Aaltonen，Timo Makinen和Paddy Hopkirk作为驾驶员和领航员，快速的叩响了拉力赛的大门。但是发动机依然是一个夺冠的障碍。

　1963年Mini Cooper装备上了排量1071cc的发动机，最大功率70马力，命名为Mini Cooper S，其极速接近160km/h。由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶，1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛。1965年经过再次改进，装备1275cc的78马力发动机的Mini Cooper S由Timo Makinen驾驶，赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。

『各种比赛中的MINI』

　　1966年，3辆Mini Cooper S囊括了蒙特卡洛拉力赛的前三名，法国人感觉很没面子，向组委会投诉，经过调查，以Mini安装的卤素聚光灯不符合标准为由取消了Mini的成绩，改判雪铁龙车队取得冠军。1967年，Mini再度取得了蒙特卡洛的冠军。

『MINI获得了多次冠军』

　　MINI在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军，极大的提升了Mini Cooper的品牌形象。

『2006年是Sir Alec Issigonis诞辰100周年』

　　1988年，当代杰出的汽车设计师Issigonis逝世了，但他的MINI创造了一个奇迹。

『不同型号的MINI』

　　1965年，MINI的产量首次突破100万辆，1969年则达到200万辆。1971年和1972年MINI年产创下了31.8万辆的最高纪录，总产量也达到了300万辆，1976年达到400万辆。1986年，第500万辆MINI从英国长桥工厂的生产线驶下。2000年9月，最后一辆，也就是第5,387,862辆MINI Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线，象征了MINI Classic的完美落幕。

● MINI的新生

　　1994年，宝马集团并购了罗孚集团，包括MINI、Land Rover、Rover及MG等品牌，都成为宝马旗下一员，不过宝马也因此背上了沉重的包袱。在2000年年初，宝马将Land Rover转卖给福特（Ford），但宝马却意外地将MINI保留了下来，而且还投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI制造厂。宝马认为，MINI有着广泛的群众基础，从大老板到打工一族，从年长者到青年一代，都大有追随者，尤其是当今欧洲各国流行小车热，迷你车是许多人迷恋的对象，这是宝马车系所无法取代的。

『新款MINI』

　　老款MINI在问世多年后没有经过重大改进，这都是因为它“过于完善”了，后人无法在其基础上进行改进。宝马的推陈出新显然是一件困难的工作，继承和发展总是令人头疼的。2000年9月，老款MINI宣告停产之时，新款MINI在蒙特罗车展中正式亮相。

『新款MINI』

　　新款MINI与它的前辈有重大区别，Mini Cooper从车型上已不再“迷你”，它大得就像一辆四门小型轿车，比老款MINI足足长了500多毫米，它的空间比老款MINI更加宽敞，而且内饰的设计上则融合了现代感，并且在安全装备方面有很大的提高。不过修改后的新款MINI承续了之前的独特造型，其外形很容易让人联想起传统MINI的设计，颇有怀旧风味。“同旧款车一样，新款Mini Cooper是一辆称得上玩味十足的小车”。

『新款MINI的外形』

　　新款MINI发动机盖的造型，大又圆的头灯赋予它MINI家族的风貌。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。外张的轮拱则让车身感觉更为宽大有型。它的设计有些与众不同：车身像是由两个方盒子拼合而成，前后挡风玻璃的倾角设计得很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，造型复古的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生许多怀旧的情怀。

『车内以圆形为主』

　　MINI的内饰设计前卫而复古。造型新颖、圆形的超大仪表盘，线条圆润而饱满，看起来好像老式蒸汽机车上的压力表。俏皮地躲在方向盘后方的转速表，高度可随着方向盘的位置调整。同时你也会注意到，MINI车厢内几乎所有的物件都是圆形的，从后视镜、空调出风口、开门把手、中控台上的空调调节钮、玻璃窗电动按钮等一排圆圆按钮，还有杯架、手机架、变速杆头形状等等都是圆的，非常可爱。

『新款MINI操控性同样不错』

　　前一代的MINI开起来类似小型赛车（go-kart）的操控性，新款MINI不仅同样拥有，而且开起来更为平稳舒适。坐进新款MINI车内，你对以往MINI不够舒适的印象将一扫而空，因为新款MINI不只舒适豪华，底盘、悬挂系统的设计也十分独特：前悬挂采用单接头弹簧柱结构，后悬挂采用多连杆设计，等长的前轮传动轴确保在过弯、加速与刹车均衡的前轮驱动与转向反应——高速行驶时的稳定性也非常完美。四轮皆配备大尺寸刹车碟盘（前通风碟、后实心碟），再加上标准配备防锁死刹车系统（ABS）、弯道刹车控制系统（CBC）、电子刹车力分配系统（EBD），让新款MINI拥有不错的制动表现。另外还可选配全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置（ASC＋T）以及动态稳定控制系统（DSC）等先进的电子底盘控制系统。

● 新一代MINI诞生并进入中国

　　刚刚正式在中国上市的是新一代MINI，于2006年8月正式发布。“始于原始风格，忠于原始风格”是新一代MINI的车身设计原则。外观经过重新设计但仍然保留了独一无二的气质，其前脸似乎在向整个世界微笑。

『新一代MINI』

　　新一代MINI Cooper装备1.6升排量自然进气四缸发动机，最大功率为88千瓦/120马力，最大扭矩为160N·m。搭配6挡自动变速箱，从0加速到100公里/小时只需10.4秒，最高时速可达197公里/小时。进气门控制器源于宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，平均油耗仅为每百公里6.7升。

『新一代MINI』

　　低重心、宽轮距以及“车轮位于四角”的理念使得新一代车型保留了MINI独特的卡丁车驾驶感。新一代MINI Cooper前轴采用麦弗逊式悬架，车轮的控制性能很出色。无论是急转弯还是加速和刹车时，转向系统都丝毫不受影响。作为MINI的一项独特结构—全新后桥中间臂以其先进精准的运动学设计保证了时刻与路面的最优接触。在这项新后桥的研发过程中采用了宝马集团的底盘技术。

『新一代MINI的外形』

　　新一代MINI Cooper在欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试中荣获五星级评价。在头部碰撞和侧面/侧柱碰撞两项测试中取得优异成绩，将各种碰撞情况下对乘员造成的伤害风险降到了最低。在儿童安全性方面也取得了显著成绩，并因此成为同级产品的安全典范。

『新一代MINI车内』

　　新一代MINI在研发过程中对主动安全系统给予了更多的重视。防抱死制动系统、弯道制动控制（CBC）、电子制动力分配系统（EBFD），以及标准装备中的牵引力控制系统（ASC＋T）和带有坡起辅助的动态稳定控制系统（DSC），都主动确保车辆在危急情况下有更大的安全性。

『新一代MINI』

　　MINI就像一个小精灵，在汽车家族中永远保持新鲜与活力，总是带给人们无数惊喜。

1 阿斯顿马丁 V8 Vantage（nuendo）

许多团体都会评选出所谓世界上最经典或最漂亮的车，但好像没有太大的公信力。一个由全世界汽车设计师创立的网站 Car Design News 就让设计师和设计系的学生来投票，来决定这些艺术家觉得哪一辆才是拥有最棒设计的汽车，下面就是他们的评选结果。

2 梅赛德斯·奔驰 CLS

3 阿斯顿·马丁 DB9

4 布加迪 Veyron

5 兰博基尼 Gallardo

6 宝马 5 Series

7 奥迪 TT

8 阿尔法罗密欧 Brera

9 宝马 6-Series

10 莲花 Elise

Russel Wong是著名的新加坡籍摄影师，为众多巨星拍摄过照片，一起来看看吧！

钟丽缇

王菲

莫文蔚

藤原纪香

刘若英

赵薇

舒淇

郑秀文

蔡健雅

陈冲

杨紫琼

经常会在网上看到一个身材十分好的车模，她的S型身段实在是让人过目难忘。不少网友纷纷打听她是谁，大有和日本著名车模Leah Dizon一争日月长短之势。她到底是谁？其实她的名字叫：林智慧，英文名是：Im Ji Hye，出生于1986年2月14日情人节哦。身高 1米72，三围 37-25-37，体重 49KG，爱好就是唱歌和看电影哦。

沈星

　　沈星的美丽不张扬，有着天然雪莲般的清纯与高贵，她那种让人有惊鸿一瞥感觉的形象博得了电视机前无数中国人的好感。沈星在主持《魅力前线》、《综艺大观》、《体育界》的时候有人做过调查，每当这位美女主持出境的时候收视率会直线上升，而当画面中没有沈星，守候在电视机旁的人数就会狂跌不止。被媒体戏称为“木头美人”的沈星不需要吴小莉、鲁豫那些主持的“知性”，沈星要做的仅仅是将美丽进行到底，因为美丽是女人永不过期的PASS卡。2008的奥运荧屏希望可以看到沈星。

沈冰

　　沈冰2002年韩日世界杯，沈冰以主持人的身份加入到《你好，世界杯》栏目组，在一片阳刚之气中开始了第一次体育节目的主持之旅。在报道小组赛时，沈冰对体育及足球知识的不专业引来很多观众的质疑。然而，在阿根廷小组赛最后一场对阵瑞典打平从而小组未能出线时，沈冰为潘帕斯高原的战士流下了眼泪，她的眼泪也为硝烟弥漫的世界杯战场加入了一抹柔情，观众第一次觉得原来有女人的世界杯别有一番滋味。在世界杯后，沈冰也退出了体育频道的节目组。

　　相武纱季

　　相武纱季富士电视台举行发布会，宣布女星相武纱季担任北京奥运会节目主播。首次担任主持的相相武纱季，接到邀请时既惊又喜，希望把心中的感动传给大家。相武在中学时曾是游泳队选手，说自己最喜欢的运动是游泳。目前在广告和影视界人气很高的相武纱季接受记者采访时说：“这是我第一次做主持人，我非常开心，我想把心中的感觉传达给大家。”

　　杨思琦

　　杨思琦，2001年度香港小姐冠军、最上镜小姐、网上最夺目小姐、纤体美态奖、25至44岁投票组别《最受欢迎佳丽》奖项、15至24岁投票组别《最受欢迎佳丽》奖、四十五岁或以上投票组别「最受欢迎佳丽」奖、最甜美容佳丽、最修长美腿佳丽、创意合作奖。拥有如此多的头衔不难想象杨思琦的迷人魅力。香港TVB为了报道北京奥运，甚至组织了奥运主持专业课，参加的人里面就有杨思琦。在报道2008北京奥运会的舞台上，我们很有可能看到这个集才貌于一身的美女。

彭丹

　　彭丹拒绝《花花公子》挺着脊梁骨的东方美人“北京奥运会除了是一个运动会之外，还是一个让中华民族扬眉吐气的机会，可以让更多人看到中国的强大，让更多的人更加热爱自己的祖国。”彭丹的这番话刚说出口，大家还觉得这只是一般的套话，但后来她诉说在美国时的一件事，让大家觉得她的话发自内心。1994年，连续获得选美冠军的彭丹在美国已是小有名气，以性感和祼露出名的《花花公子》杂志迅速找到她，欲出价25万美元请她拍封面照。在当时，能登上《花花公子》封面对一个希望打入美国文化圈的人来说是一件很难得的事情，但彭丹一口回绝了。杂志主编再三恳请，并拿出一期美国前总统里根的女儿做封面的杂志试图说服她，但彭丹仍然坚绝地说：“《花花公子》杂志虽说很有名，但它是你们西方人的，我是中国人，我和我的民族都不喜欢拍这样的照片。”很快，《纽约时报》将这件事情以《挺着脊梁骨的东方美人》为题刊登出来。“我还有一个关于北京奥运会的心愿，希望自己能够在奥运会时成为一名记者，或是节目主持人。”彭丹希望能够利用自己的优势，参加到北京奥运会当中。

杨澜

　　杨澜1993年的蒙特卡洛，当时作为中央电视台前方主持人的杨澜用声音告诉国民，北京以2票之差输给了悉尼；2001年的莫斯科，又是杨澜，作为代表团陈述人之一的申奥形象大使，她以东方职业女性的优雅大方和娴熟的英语告诉世界：2008年，你们将在北京度过愉快的时光，这是一块神奇的土地！杨澜用她流利、纯正的陈述和出色表现征服了奥委会官员。北京赢了！从此杨澜的命运也和奥运连接在了一起。现在，杨澜正用她的知名度和公关能力，为迎接着2008北京奥运会的到来努力工作。我们同样期待着杨澜能出现在奥运报道的电视节目上，她的睿智将为北京奥运添上一笔重彩。

瑟琳娜

　　瑟琳娜想体验一下真正玉体迎风的清凉吗？那就看看脱衣上镜的意大利电台女主持SERENA的07挂历写真。在意大利，《新闻披露》、《那些搞足球的……》、《分分钟说足球》等足球节目都拥有一批美女主持，而这些美女主持都拥有一个统一的称呼——“花瓶”(velina)。“花瓶”不是贬义词，而是内涵和谈吐的象征。如果说卡纳莉斯、乔吉娅-帕马斯在“花瓶”行当中依旧强劲，那么SERENA则是后劲十足、潜力无限。希望奥运的荧屏上也可以有这位“花瓶”的身影。

　　加拉切尔

　　加拉切尔苏格兰高尔夫球传奇人物伯纳德-加拉切尔的掌上明珠、基丝蒂-加拉切尔是英伦第一足球丽人。这位拥有“世界上最性感的唇形”LOVE唇形的英国天空电视台的当家花旦，智慧与美貌兼备。从2000年基丝蒂-加拉切尔成为天空电视台的足球主播后，在美女评选中几乎都能见到这个苏格兰女孩靓丽的笑颜：《FHM》2001年到2004年的世界100大性感美女、《LOADED》杂志世界100大辣妹、《太阳报》的极品足球宝贝。不知道天空台报道奥运的时候，是不是还是这位性感红唇的女主播。

卡纳莉斯

　　卡纳莉斯意大利著名美女卡纳莉斯虽然在电视圈已经算大龄主持人，拥有傲人三围的她在与“波波”维埃里三分三合之后与文体界、商界诸多大亨绯闻不断。不过最让这位亚平宁美女拉风的还是她担任意大利电视1台《慢镜头》精华版女主持人的时候。第一时间向球迷播报意甲最新进球集锦，这档节目在意大利收视率极高。据说，卡纳莉斯是意大利男人心目中最向往的‘性偶像”。曾经与维埃里有过绯闻的卡娜莉斯估计在奥运这台大戏上会有不俗的表现。

　　布鲁克.博克

　　布鲁克.博克有人说安吉丽娜-茱莉的柬埔寨养子会让全世界男人心生妒忌，因为他是躺在好莱坞第一美胸上长大。那么相比布鲁克-博克，好莱坞第一美胸也会黯然失色——布鲁克-博克人气极旺，她那无可挑剔的完美胸部给人一种视觉上的震撼和享受。拥有法国、爱尔兰和葡萄牙血统的博克是著名赛车游戏《极品飞车》的代言人，同时也是旅游节目《WildOn》的当家花旦。